BMS JB4 passend für BMW N63 F-Serie

.Der JB4 ergänzt den Stage1 durch CANbus, vollständige Datenaufzeichnung, mehrere Maps, benutzerdefinierte Kraftstoffsteuerung, Boost by Gear-Einstellungen, WMI-Unterstützung, JB4 Mobile Wireless-Kompatibilität und vieles mehr. Kompatibel sowohl als eigenständige Tuning-Systeme als auch in Verbindung mit Performance-Flash-Maps, bei denen Protokollierung, Sicherheit und Feinabstimmung wünschenswert sind. Beachten Sie, dass diese Systeme BETA sind und die Plattformen N63 und N63TU verschiedene Probleme haben, wenn sie versuchen, höhere Leistungsstufen zu erreichen. Siehe Hinweise unten für jede Anwendung. Wir empfehlen diese N63/N63TU JB4-Systeme nur für erfahrene Enthusiasten, die sich nicht scheuen, sich die Hände schmutzig zu machen, Datenprotokolle zu erstellen und gegebenenfalls Feineinstellungen vorzunehmen.F Baureihe N63: Der Motor ist bei höheren Ladedruckstufen anfällig für Fehlzündungen, die oft neue Stecker, Spulen oder Einspritzdüsen erfordern. Der JB4 wird an dieTMAP-Sensoren für die Ladedruckregelung mit optionalen Kraftstoffsteuerkabeln, die mittels Plug-and-Play-Verkabelung an den DME-Steckern befestigt werden.Das BCM ist ein optionales Add-On und wird für diejenigen empfohlen, die einen höheren Boost-Level planen und auch an den DME-Steckverbindern mittels Plug-and-Play-Verdrahtungspins befestigt werden. Während das System technisch plug and play und vollständig reversibel ist, müssen die elektrischen Steckverbinder der DME demontiert und wieder zusammengesetzt werden, um die Stifte einzuführen. Für Anfänger empfehlen wir, KEINE DME-Kabel zu installieren und den JB4 nur mit TMAP-Anschlüssen und OBDII zu betreiben.